【網路訂飯店】希普青年旅舍 - 芭東親子出國旅遊訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的agoda訂房網站訂房
這次訂的飯店是【網路訂飯店】希普青年旅舍 - 芭東親子出國旅遊訂房
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商品訊息描述:
主要設施
- 6 間客房
- 鄰近海灘
- 機場接駁車
- 空調
- 每日客房清潔服務 民宿便宜訂房
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
- 大廳提供免費無線上網 花園飯店
附近景點
- 芭東市中心 旅舍預定優惠
- 邦古拉路 (步行 2 分鐘) 國內外旅遊費用比價
- 江西冷購物中心 (步行 3 分鐘)
- 芭東海灘 (步行 9 分鐘)
- 皇家天堂夜市 (步行 5 分鐘)
- 班各拉拳擊體育館 (步行 7 分鐘)
- 班贊生鮮市場 (步行 7 分鐘)
- 芭東拳擊體育場 (步行 17 分鐘)
- 賽門卡巴萊 (步行 22 分鐘)
- 卡利姆海灘 (步行 28 分鐘)
- 卡隆海灘 (4.9 公里/3 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
擁有「技能」不怕找不到工作 有機會「領高薪」
說到了低薪！現在似乎已經成了常態，各行各業調薪不到4%，想要拿比較高的薪水，恐怕可以考慮當數位科技人才，因為現在最夯的AI技術，企業積極網羅人才，而六大高薪熱區，包括：虛擬環境、應用開發、軟體IT、電子商務應用程式、還有雲計算，數據庫等。
記者蔣志偉：「現在在台灣AI產業蓬勃發展，因此有許多新創公司也相繼成立，而我現在來到了這間35坪大辦公室，裡頭有九位資深工程師，他們每人的年薪都破百萬。」
AI機器人vs.記者蔣志偉：「最常用的是，您好嗎，現在訪問您的人是誰，帥氣記者蔣志偉。」
記者蔣志偉：「這台AI機器人，它透過了數據演算法，打造而成的。」
全球掀起AI智慧，所有相關產業鏈，對於未來前景看好，今年38歲梁鈞有，目前擔任資深AI應用工程師，在資訊業五年，現在年薪已經突破百萬元。
資深AI應用工程師梁鈞有：「AI的技術然後程式開發，還有應用的一些場景的一些知識，就是你個人職涯發展歷程，你不能只有一個，通常都要至少要有兩種以上，這樣子的話其實你的路會比較寬廣。」
輔大數學系畢業，赴美攻讀碩士學位，就是因為看準AI產業在台灣會成為技能給薪較高的行業，因此決定投入這塊專業領域。
資深AI應用工程師梁鈞有：「肯定是選對行業，因為這是一個趨勢嘛，人工智能跟後續這些不同語音的應用，都是一個，我覺得是一個，未來的一個很強烈的需求所在。」
易晨智能創辦人許永昌：「畢業剛畢業，或者說有經驗的新鮮人，因為他的起薪標準是不一樣，那以我們AI人工智慧應用這樣的產業，一般起薪，如果你懂這個領域的人，會比不懂的人(薪資)多百分之十五。」
根據台灣地區薪資福利調查報告指出，2018年各行業新進人員起薪範圍，教育程度大學畢業，會計／財務(39萬9300元到44萬8000元)，工程（42萬元到49萬4200元），資訊(42萬到46萬9300元)，法務（39萬9000元到45萬5000元)，行銷(40萬8000到46萬2000元)，業務（42萬元到47萬5860元），從數據得知，仍有不少企業傾向分配較多的薪酬在工程、資訊等職務上。
美商韋萊韜悅人才與獎酬諮詢副總經理姜欣嵐：「政府以及我們的這些，相關企業的這些董事長總經理以及高階主管，就是整個在薪資調整幅度上，我們希望能夠突破就是4%。」
德明財經科技大學企管系系主任吳文彬：「人力資源是公司最重要資產，那我們不能在，凡是最新團購只要降低成本的時候，第一個就先要砍人事成本，這樣子基本上沒有辦法去留住優秀人才，在設計薪資結構的時候，可以把經常性薪資比重稍微加大，因為這樣對提高員工向心力，跟穩定他們來講也就是所謂留才部分，是比較有實質顯著的幫助。」
這幾年台灣低薪情況仍有不少企業不願加薪，在職場上真的讓很多民眾很有感，學者建議如果能讓自己有技能，待遇不會太差，美商企管顧問公司公布市場調查報告歸納出技能起薪，熱門工作領域，包括虛擬環境、應用開發、雲計算、數據庫、軟體開發和IT運維、電子商務應用程式。
易晨智能創辦人許永昌：「以大學畢業現在行情是三萬多，至少在AI這個領域會到四萬多，會在這個標準起跳。」
德明財經科技大學企管系系主任吳文彬：「剛好就是往AI雲端運算，還有最重要的是AI的一個整合，領域整合的一個趨勢應用，我想這個對於有要爭取高薪的年輕人來講，這個部分是應該要去，多去著墨跟爭取的部分。」
企管學者吳文彬，長期研究企業財務管理，人力資源與行銷，他認為現在大多具備泛人工智慧技術，確實薪資行情與調幅相較其它行業別，都來得好，不過想要領高薪，最終還是得有基本的技能，就有機會提升自己的薪資行情！
降成本?顧安全? 航空業者兩難 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
彭博資訊1日報導，根據最新統計，去年死於空難的人數創四年新高，搭乘飛機超值推優惠專區似乎變得比以前更危險，而這很難只怪罪波音737 MAX客機。國際航空運輸協會（IATA）指出，去年全球幾乎每個地區的飛機失事頻率增加，且共計523人罹難，為四年新高。今年3月衣索比亞航空及5月俄羅斯航空（Aeroflot）的兩起空難，對航空業無疑是雪上加霜。. } }); } 有鑑於此，飛航安全儼然成為今年IATA年會的焦點議題。然而，在航空旅遊需求勁增及廉航崛起之際，如何壓低成本及兼顧安全，已成為航空業者的兩難。IATA 1日在南韓首爾舉行為期三天的年會，為波音737 MAX接連發生彌月送禮推薦熱賣商品英文兩起空難以網購人氣產品來航空業最大一場集會。該協會的航空公司會員負責全球逾八成的空中運輸。IATA預期，未來20年空中旅行的需求將成長一倍，同時帶來商機與挑戰，也使得航空公司、飛機製造商及監管機構在後面苦苦追趕。隨著以便宜機票為賣點的廉價航空大舉搶客，傳統航空公司壓低成本的壓力與日俱增。飛行安全的問題也浮上檯面，不論是機師訓練或機艙新增的功能，都需大筆資金省荷包享好禮，投入在安全方面的資源自然受限。此外，愈來愈多航空公司向飛機製造商訂製符合旅遊潮流的機款，也增添飛安疑慮。 CAPA資深航空顧問湯瑪士表示，在有限的預算內及時交機對波音及空中巴士造成壓力。例如，澳洲航空公開要求兩家飛機商在2022年前生產一款20小時直飛雪梨與倫敦的飛機。
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